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Emissions de gaz à effet de serre dues à l’aviation : la Commission fait trop peu et trop tard
Posté le 29 septembre 2005 par
Marie Anne Isler Béguin, eurodéputée Verte française, membre de la Commission Environnement, déclare :
"Voilà une déclaration d’intention bien tardive et totalement insuffisante ! Pourquoi la Commission ne présente-t-elle pas directement de proposition législative ? Depuis des années, le Parlement européen lui demande de prendre des mesures pour réduire les émissions de gaz à effet de serre dues à l’aviation - à la place, nous recevons une communication qui prévoit simplement de ne rien faire jusqu’à 2012 ; cela doit avant tout être perçu comme une victoire pour l’industrie aérienne !
Si l’on prend en compte les effets indirects du réchauffement climatique, les émissions du secteur aérien représente déjà 1/10ième de la contribution de l’UE au réchauffement global ! Et ces émissions sont en augmentation constante, menaçant de réduire à néant la plupart des efforts réalisés par les autres secteurs pour réduire leurs émissions de gaz à effet de serre.
Au lieu d’attendre 2012, la Commission doit opter pour un schéma pilote spécifique, visant à contrôler les émissions de l’aviation pour tous les vols partant ou arrivant sur le sol européen, pour la période 2008-2012. Ce schéma pourra ainsi préparer le terrain pour des mesures plus globales visant à réduire les émissions issues du transport aérien et maritime."
Note aux journalistes : Un rapport daté de 1999, réalisé par l’organe scientifique international IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change), démontre que l’impact total de l’aviation sur le changement climatique (incluant le réchauffement lié aux émissions d’oxydes d’azote et de vapeur d’eau) s’élève en moyenne à 2.7 fois l’impact des émissions de CO2 seules. De 1990 à 2003, l’UE a vu ses émissions de gaz à effet de serre issus de l’aviation internationale augmenter de 73%, soit 4.3% par an. Si l’on prend en compte les effets indirects de cette augmentation, les émissions de ce secteur pourraient réduire à néant la moitié de la réduction que l’UE s’est engagée à atteindre d’ici à 2012 dans le cadre du Protocole de Kyoto.
